10. novembra 2005. Boeing 777-200LR obara rekord najdužeg leta u istoriji
Na današnji dan, 10. novembra 2005. godine, putnički avion Boeing 777-200LR Worldliner sleteo je na aerodrom u Londonu, završivši najduži neprekidni let u istoriji komercijalnog vazduhoplovstva. Let je trajao 22 sata i 42 minuta, tokom kojih je avion preleteo impresivnih 21.602 kilometra.
Let je započeo dan ranije, 9. novembra u Hong Kongu, ali — ne direktnim putem! Umesto uobičajene, kraće rute koja vodi zapadno preko Azije, Rusije i Evrope (oko 9.600 km), avion je namerno krenuo u suprotnom smeru – istočno, preko Tihog okeana, SAD i Atlantskog okeana. Na taj način Boeing je izabrao obilaznu rutu oko planete, gotovo duplo dužu od najkraće moguće, kako bi demonstrirao maksimalni domet svog tada najnaprednijeg modela.
Na letu su se nalazili osam pilota i 27 putnika, među kojima su bili inženjeri i test-piloti Boeinga, predstavnici Pakistan International Airlinesa (prvog kupca modela 777-200LR) i novinari iz celog sveta. Avion, registracije N6066Z, poleteo je sa više od 145 tona goriva, pažljivo rasterećen i optimizovan za postizanje najveće udaljenosti bez sletanja.
Po sletanju u London, Guinnessova knjiga rekorda zvanično je potvrdila novi svetski rekord za najduži komercijalni neprekidni let u istoriji.
Model Boeing 777-200LR („Longer Range“) Worldliner bio je zamišljen kao avion sposoban da poveže bilo koja dva grada na svetu bez zaustavljanja – od Njujorka do Singapura, od Dubajia do Los Anđelesa. Ovaj let je pokazao da to nije samo teorija: avion je u jednom potezu preleteo 12 vremenskih zona i dokazao da granice između kontinenata više nisu tehničko pitanje, već samo stvar volje i goriva.
Naziv Worldliner time je simbolično opravdan — jer je tog novembarskog dana zaista povezao svet u jednom krugu.
Rekordni avion Boeing 777-200LR Worldliner (registracija N6066Z) danas više ne leti u probne svrhe, ali je model ostao u aktivnoj službi kod nekoliko avio-kompanija. Nakon demonstracionog perioda, Boeing ga je prodao Pakistan International Airlinesu (PIA), gde je služio na dugolinijskim rutama između Azije, Evrope i Severne Amerike. Kasnije su ga koristile i kompanije poput Qatar Airwaysa i Air Indije, pre nego što su ga postepeno počeli zamenjivati noviji modeli — pre svega Boeing 787 Dreamliner i Airbus A350, koji nude manju potrošnju goriva i veću efikasnost.
Danas se Boeing 777-200LR još uvek koristi, ali u ograničenom broju — manje od 50 primeraka je aktivno u svetu, uglavnom za specifične rute koje zahtevaju ekstreman domet.
Od 2005. do danas granica „najdužeg leta“ pomerena je još nekoliko puta. Nove generacije aviona — Boeing 787-9 Dreamliner i Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range) — omogućile su komercijalne rute koje traju više od 18 sati bez sletanja.
Tekst: nadrugipogled.com
Foto: newatlas.com